Passion Horizon

L'Horizon Diesel

"Les Horizon diesel: les routières longue durée, haute rentabilité, pour les grands rouleurs"

L'Horizon LD a les mêmes équipements que la LS et dispose d'une boîte 4 vitesses avec en option une boîte 5 vitesses, un spoiler avant et une direction assitée (Horizon LD BVM4: 6CV, 65Ch, 4Cylindres, 1905Cm3 / Horizon LD BVM5: 7CV, 65CH, 4Cylindres, 1905Cm3). L'Horizn EXD a les mêmes équipements que l'EX à l'exception du compte tours et du manomètre d'huile. Elle a une vitesse maximum de 156Km/h (Horizon EXD: 7CV, 65Ch, 4Cylindre, 1905Cm3). Découvrez l'autoscopie de l'Horizon EXD. L'Horizon LS et EX sont les premières à bénéficier du moteur diesel (XUD) PSA de 1905Cm3 (65Ch DIN à 4600tr/min) à partir du mois de juillet 1982. Dans la gamme Horizon elles vont être dénommées alors LD et EXD.

En 1983, il y a quelques petits changements : le pare-brise feuilleté de la LD est remplacé par un pare-brise trempé. L'EXD a les bacs de rangement de la GL, un compte tours digital en remplacement du compte tours à diodes luminescentes, la montre digitale de la Peugeot 205 et un voltmètre. (Horizon LD BVM4: 6CV, 65Ch, 4Cylindres, 1905Cm3 / Horizon LD BVM5 : 7CV, 65CH, 4Cylindres, 1905Cm3 / Horizon EXD: 7CV, 65Ch, 4Cylindre, 1905Cm3).

En 1984, les Horizon LD (Horizon LD BVM4 jusqu'au 30/06/1984: 6CV, 65Ch, 4Cylindres, 1905Cm3 / Horizon LD BVM5 jusqu'au 30/06/1984: 7CV, 65CH, 4Cylindres, 1905Cm3) et EXD (Horizon EXD jusqu'au 30/06/1984: 7CV, 65Ch, 4Cylindre, 1905Cm3) sont remplacées par une simple version D (Horizon D à partir du 01/07/1984: 7CV, 65Ch, 4Cylindres, 1905Cm3) dérivant de la LD. L'horizon D a un spoiler avant, des jantes avec enjoliveurs centraux, des appuis têtes à l'avant, un essuie-glace arrière, une boîte 5 vitesses, un avertisseur sonore deux tons et un sigle « D » sur le hayon. Elle peut également recevoir en option une direction assistée et une condamnation centrale des portes.

L'Horizon D est proposée jusqu'au 30/06/1985 : 7CV, 65Ch, 4Cylindres, 1905Cm3 puis est retirée du catalogue français. Consommation en litre aux 100Km mesurée par l'UTAC : à 90Km/h en vitesse stabilisée 4,5, à 120 Km/h en vitesse stabilisée 6,4, en parcours de type urbain 7,1.

Téléchargez un essai de l'Horizon LD - L'auto-journal N°14/15 - 01/09/1984
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