Passion Horizon

L'année 1980 voit la gamme Horizon s'agrandir avec l'arrivée en mars d'une nouvelle série limitée, la Spécial (SPL) équipée de l'option performance de la GLS, les coloris sont noir onyx avec des décorations rayées gris argent ou une carrosserie blanc ibiza avec des décorations rayées noires. Une GL économique est proposée en juillet (moteur 1442Cm3 de 65Ch DIN), un éconoscope à diodes luminescentes indiquant le régime moteur idéal pour réduire la consommation équipe cette fameuse GL. La GLS option performance est remplacé par une version S (moteur 1442Cm3 de 83Ch DIN) arborant une décoration latérale spécifique sur une caisse proposée en 4 couleurs : blanc ibiza, rouge vallelunga, noir onyx ou gris futura. En 1980 a été immatriculé en France 56 700 Horizon.

Salon de l'automobile 1980 - Paris

L'année 1981 voit disparaître du catalogue la GL à moteur 1294Cm3 et la S dès le mois de janvier. La GLS a sa puissance augmentée à 83Ch DIN au mois de juillet. Une version EX (moteur 1442Cm3 de 65Ch DIN) apparaît au catalogue au mois d'octobre. On retrouve les mêmes équipements que sur la GLS sans le compte-tours électronique à diodes électroluminescentes mais avec un éconoscope. Elle bénéficie de ceintures arrières à enrouleur, d'un éclairage de coffre, de poignées de maintien arrière et d'un garnissage des sièges en velours contrairement à la GLS. Une série spéciale Ultra est proposée sur la base de la LS avec une peinture grise futura métallisée, des décorations latérales dégradées, des pare-chocs noirs, des jantes en alliage et un garnissage des sièges en drap écossais. Cette série spéciale sera prolongée en juillet 1982 avec une peinture deux tons gris futura/gris onagre et en juillet 1983 avec une peinture grise futura uniquement.

En mars 1982 une Horizon EX5 est proposée. Elle est identique à la EX mais dispose d'une boite à cinq vitesses, d'une peinture métallisée et de vitres teintées. Une profonde modification de la gamme est envisagée au cours du mois de juillet. Tous les modèles reçoivent un pare-choc noir et un spoiler avant (sauf la LS et la GL pour le spoiler), l'habitabilité aux places arrières est améliorée et le volume du coffre est agrandi par l'ajout d'un bandeau noir au bas de la lunette arrière (un changement simple mais efficace). On voit disparaître la SX et l'EX5. L'EX reçoit une boite 5 comme la GLS.

La Premium, une version très haut de gamme, est proposée avec un moteur 1592Cm3 soit 90Ch à 5400tr/min et à boite cinq vitesses. Elle a de nombreux équipements : direction assistée, verrouillage centralisé des portes, vitres avants électriques, jantes en alliage et peinture métallisée. C'est « L'Horizon des Horizon » selon la presse spècialisée de l'époque..

Deux Horizon diesel équipées du moteur PSA XUD de 1905Cm3 (65Ch à 4600tr/min) sont proposé, la LD (sur la base de la LS) avec boite 4 ou boite 5 en option, spoiler et direction assistée. Et l'EXD avec boite 5 et l'équipement de l'EX à l'exception du compte-tours et du mano d'huile.

En juillet 1983 la derniére série limitée de l'Horizon est ajoutée à la gamme. Il s'agit de la Sherlock qui reçoit une peinture métallisée Brun Tibétain et Rouge Plaisir (en 1985), des liserets latéraux, des vitres teintées, une calandre avec des liserets chromés, un spoiler avant et des sièges en tissu écossais.

En juillet 1984, la gamme est remaniée pour un dernier millésime avec la disparition de l'Horizon EX ainsi que de l'Horizon LD et EXD. Ces dernières laissant la place à l'Horizon D. La GL, GLS (proposée en option avec une boite automatique) et la Premium ont des baguettes latérales élargies. Une remplaçante de l'Horizon devait être lancé en 1985 sous le sigle Talbot (le projet C28) mais est finalement commercialisée sous le nom de Peugeot 309 à partir du mois d'octobre. Le 309 aurat pour mission de combler le manque qu'il y avait alors dans la gamme Peugeot entre la Peugeot 205 (segment B des citadines) et la Peugeot 305 (segment D ou M2 des familiales).

PSA avait décidé de mettre fin à sa troisième marque. L'Horizon tirera sa révérence comme la marque Talbot. Une page de l'histoire de l'automobile se tourne.

Récapitulatif identification

(Magazine Youngtimers N°141 - mai 2023)
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Productions en France (F), Espagne (E), Angleterre (UK)

1977: Chrysler simca Horizon 385 (F)
1978: Chrysler Simca Horizon 207 544 (F)
1979: Chrysler Simca Horizon 222 296 (F)
1980: Simca Horizon 158 809 (F), 17 717 (E)
1981: Horizon 100 372 (F), 40 581 (E)
1982: Horizon 71 339 (F), 33 180 (E), 14 287 (UK)
1983: Horizon 59 063 (F), 35 641 (E), 15 962 (UK)
1984: Horizon 26 554 (F), 22 728 (E), 13 099 (UK)
1985: Horizon 4 637 (F), 11 177 (E), 8 432 (UK)
1986: 5 775 (E)
1987: 1 029 (E)